Koppelingen van de de Propellerschacht van de lassentractor de Universele Gezamenlijke zonder Telescopisch

De Cardanaskoppeling gebruikt de kenmerken van zijn mechanisme, zodat de twee schachten niet op dezelfde as zijn, en de verbonden twee schachten kunnen onophoudelijk op de voorwaarde van de inbegrepen hoek tussen de assen worden geroteerd, en de torsie en de motie kunnen regelmatig worden overgebracht. De grootste eigenschap van de Cardanaskoppeling is dat zijn structuur een grote hoekige compensatiecapaciteit, een compacte structuur, en een transmissie heeft. De verschillende structurele types van Cardanaskoppeling hebben verschillende hoeken tussen de twee assen, over het algemeen tussen 5° en 45°.
 
De Cardanaskoppeling heeft diverse structurele types, zoals: het kruisboomtype, het type van balkooi, het type van balvork, convex bloktype, het type van balspeld, het type van balscharnier, duikerstype van de balscharnier, drie speldt type, het type van drietandstaaf, drie-bal speldtype, scharniertype, enz. het meest meestal gebruikt is het kruisboomtype, door het type dat van balkooi wordt gevolgd. In praktische toepassingen, volgens de overgebrachte torsie, is het verdeeld in zwaar, middelgroot, licht en klein.
 
Een mechanisch gedeelte wordt gebruikt om twee schachten (drijfschacht en gedreven schacht) in verschillende mechanismen te verbinden samen roteren om torsie over te brengen die. In hoge snelheid en van de zwaar-ladingsmacht transmissie, hebben sommige koppelingen ook de functies van het als buffer optreden van, het temperen van en het verbeteren van de voor dynamische prestaties van het shafting. De koppeling bestaat uit de twee helften, die respectievelijk worden verbonden aan de drijfschacht en de gedreven schacht. De meeste algemene machtsmachines worden aangesloten aan de werkende machine door middel van koppelingen.