Gegroefte die Alternator V Riemschijfstaal GG25 voor Motor wordt aangepast

(1) de katrolaandrijving kan het effect van lading verlichten;

(2) riemschijfaandrijving die, trilling met geringe geluidssterkte, lage regelmatig lopen;

(3) is de structuur van de riemschijftransmissie eenvoudig, gemakkelijk aan te passen; De katroltransmissie voor (4) katrol productie en installatieprecisie is niet zo strikt zoals inschakelend transmissie;

(5) heeft de riemschijftransmissie de functie van overbelastingsbescherming;

(6) is de riemschijftransmissie van de waaier van de de afstandsaanpassing van het twee ascentrum groot.

Europese standaardkatrolinstallatie:

1. controleer de groef van de riemschijf volgens de Europese norm om ervoor te zorgen dat er geen litteken of rand zijn. Alle grootte voldoet aan de norm;

2. Maak de oppervlakte van alle delen van euro standaardkatrol, en fabrikanten van euro standaardkatrol, zoals hubgat, kegelkoker, boutgat schoon, enz. Pas de kegel in de katrol wordt geplaatst zodat alle schroefgaten dat worden gericht.

3. Pas olie op de schroefstaaf en de draad van Europese standaardkatrol toe en schroef het dan in het opzettende gat, maar haal voorlopig het niet aan.

4. Maak de oppervlakte van de Europese standaardriemschijfdrijfas schoon, duw de riemschijf met kegelkoker in de vooraf bepaalde positie inzake de schacht, en controle of de driehoeksriemschijf wordt gericht.

5. Wanneer het gebruiken van de Europese standaardriemschijfspiebaan, moet het in de hub eerst worden opgenomen. Er moet een bepaalde tolerantie tussen de spiebaan en de gatenhub zijn.